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Plateau Sattelauflieger

Sie sind meist in zwei- oder dreiachsiger Ausführung erhältlich. Diese Anhänger sind oft mit Invasionen, Containerhaltern, Rungen ausgestattet. Diese Sattelauflieger werden hauptsächlich für übergroße Transporte, Container, Land- und Baumaschinen und alle Arten von Konstruktionen verwendet. Pritschensattelauflieger ist kein gestreckter Sattelauflieger.

Diese Anhänger unterscheiden sich in der Deckhöhe (h = 1.00 – 1.35m). Tragfähigkeit: 18-36 Tonnen je nach Anzahl der Achsen und der angekoppelten Sattelzugmaschin

Telle-mega Sattelauflieger

Niederflur-, Flachbett-, "Single Deck"-Sattelauflieger, meist in dreiachsiger Ausführung, ein- oder zweifach gestreckt. Im Volksmund "telle-mega" genannt. Dieser Sattelauflieger ist der Plattform 13.60 sehr ähnlich, jedoch handelt es sich um einen gestreckten Sattelauflieger mit verstärkter Konstruktion.

Diese Anhänger haben, je nach Hersteller und Modell, "zwangsgesteuerte" oder hydraulisch gesteuerte Achsen. Standardmäßig sind diese Auflieger ausgestattet mit: Invasionen, Rungen, Twist-Locks (Containerschlösser), Verlängerungen.

Sattelauflieger vom Typ "Telle-mega" sind das universellste Transportmittel, denn ihre einfache und leichte Bauweise ermöglicht es uns, Bleche / Stahl in Stahlwerken zu verladen. Bei einfach beladenen Aufliegern haben wir die Möglichkeit, Elemente bis zu einer Länge von 20-22 Metern und bei doppelt beladenen Aufliegern bis zu einer Länge von 30 m zu laden.

Auf dem Rücken des Aufliegers sind oft sog. Schiebetische montiert, die es uns ermöglichen, nach dem Aufspannen des Aufliegers die Ware an jeder beliebigen Stelle abzustützen (beachten Sie, dass sie eine begrenzte Tragfähigkeit haben).

Die Hauptanwendung von "telle-mega"-Sattelaufliegern ist der Transport von: Bau- und Industriemaschinen, Stahl- und Betonkonstruktionen, Tanks, Containern, Stahl.

Tragfähigkeit: 24 - 34 Tonnen je nach Aufliegerhersteller, Modell und eingesetzter Zugmaschine.

Ladehöhe: 100 - 115cm je nach Modell, Hersteller und eingesetzter Sattelzugmaschine

Telle-sattel Sattelauflieger

pezialisierter Typ von Sattelaufliegern, der hauptsächlich für den Transport von langen Elementen wie Windkraftanlagen-Propellern, Rohren, Konstruktionen, Brückenelementen usw. verwendet wird. Diese Sattelauflieger sind in 2, 3, 4, 5 und 6-achsigen Versionen erhältlich, wobei die längsten Versionen bis zu 80 m lang sind.

Diese Sattelauflieger haben je nach Hersteller und Modell hydraulische Achsen (bei neueren und teureren Modellen werden hydraulische Pendelachsen verwendet), das ganze System basiert oft auf sogenannten Drehschemeln. Standardmäßig sind diese Anhänger ausgestattet mit: Rungen, Twist-Locks (Container-Schlösser), Verlängerungen usw.

An der Wirbelsäule der Auflieger sind oft so genannte Schiebetische montiert, die es uns ermöglichen, nach dem Ausfahren des Aufliegers die Ladung an jeder beliebigen Stelle abzustützen (beachten Sie, dass sie eine begrenzte Tragfähigkeit haben und die Anzahl der Tische variiert).

Tragfähigkeit: xxxxxxxxxx Tonnen, je nach Anhängerhersteller, Modell und verwendeter Zugmaschine. Ladehöhe: 125 - 155cm je nach Modell, Hersteller und eingesetzter Sattelzugma

Schräglader Sattelauflieger

Die Auflieger, deren Hauptvorteil die Möglichkeit ist, die Ware schräg zu transportieren, was uns erlaubt, die Breite zu reduzieren, so dass wir oft keine Genehmigungen, Lotsenfahrzeuge oder einfach diesen Typ von Auflieger brauchen, erlauben uns, die Ware mit einer viel kleineren Breite zu transportieren, als im Fall des Transports von Gesamtabmessungen mit einem klassischen flachen Auflieger.

Der Boden des Aufliegers, oder ein Teil davon, wird mit Hilfe von Hydraulikzylindern im gewünschten Winkel angehoben. Schraglader-Sattelauflieger gibt es in 2,3,4-Achs-Ausführungen, basierend auf einer Pritsche, Sattel- oder Tiefbettsattelanhängern. Ihre Tragfähigkeit hängt von der Konstruktion, der Anzahl der Achsen und dem Hersteller ab und reicht von 18 bis 38 Tonnen. Sie werden zum Transport von übergroßen Lasten, hauptsächlich flachen Strukturen, wie Wänden, Ringen, Platten, Böden usw. verwendet.

Jumbo Sattelauflieger

Niederflur-Sattelauflieger in zwei-, drei- und vierachsiger Ausführung, sowohl offen als auch geschlossen. Diese Sattelauflieger sind oft mit Invasionen ausgestattet. Manchmal sind Jumbo-Sattelauflieger auch in verbreiterter Ausführung und mit hochgezogener Plane erhältlich. Doppelstock-Sattelauflieger.

Die Hauptanwendung von Sattelanhängern ist der Volumentransport (im Falle von geschlossenen Sattelanhängern) und der Transport von Übergrößen. Der Hauptvorteil dieser Sattelauflieger ist das geringe Gewicht und die relativ hohe Festigkeit. Geschlossene, verbreiterte Auflieger haben oft die Möglichkeit, das Dach des Aufliegers anzuheben, was uns den Transport von sperrigen Gütern unter der Abdeckung des Aufliegers ermöglicht (hauptsächlich Industrieelektronik) Nutzlast: 20 - 42 Tonnen, abhängig von der Anzahl der Achsen und der verwendeten Sattelzugmaschine. Höhe der Ladefläche (Unterdeck von 80 bis 95 cm ; Oberdeck von 135 bis 150 cm )

Tieflader 4 achsen „semi”

Niederflur-Sattelanhänger in drei- und vierachsiger Ausführung, umgangssprachlich "Sattelauflieger" genannt.

Sattelauflieger mit zwei Decks. Oberdeck, sogenannter "Balkon" Oft als "Schwanenhals" bezeichnet, misst er je nach Ausführung und Hersteller 2.50-4.00 m, wenn dieser Bereich nicht durch zusätzliche Ausrüstungen und Zubehörteile belegt ist, wie z. B.: Gurte, Ketten, Räder, Planen (zur Abdeckung der Ladung), Überfälle auf Anhänger usw. Sie wird auch als Ladefläche genutzt. In vielen europäischen Ländern ist das sogenannte "Oberdeck" nicht für den Transport von Ladung vorgesehen - dies regeln die Vorschriften des EU-Landes.

Das Unterdeck misst, je nach Modell, zwischen 9.00 – 11.0 m

Sattelauflieger sind oft ausgestattet mit: Rungen, Verlängerungen (Aluminiumeinsätze, die den Transport von Gütern mit größerem Abstand ermöglichen) und Überfällen. Bei dieser Art von Sattelanhängern sind die Kämme hydraulisch oder aus Aluminium auf der Lippe des Aufliegers montiert. Die hydraulischen Raids sind hauptsächlich länger (bis zu 4.0 m) und ihr Hauptvorteil ist die Geschwindigkeit der Demontage und die Möglichkeit, die meisten Maschinen und Fahrzeuge zu verladen. Geländerklemmen sind kürzer und haben in der Regel eine Kapazität von 250 cm und 24-38 Tonnen je nach Modell. Der Hauptvorteil von Sattelanhängern ist die Möglichkeit, einen Sattelanhänger mit Überhang zu beladen.

Sattelauflieger können auch mit den sogenannten Buckelpisten ausgestattet sein. Es handelt sich um Löcher in der Struktur des Aufliegers, die die Einfahrt der Maschine, des Fahrzeugs mit Rädern ermöglichen, so dass die transportierte Maschine in die Struktur des Aufliegers von einigen bis zu einigen Dutzend Zentimetern eingetaucht werden kann.

Sattelauflieger sind gestreckte Auflieger, mit einer ein-, zwei- oder dreifachen Deckhöhe von 760 mm bis 100 mm (je nach Modell und eingesetzter Zugmaschine, der Rückennummer des Sattelaufliegers). An der Wirbelsäule der Auflieger sind oft so genannte Schiebetische montiert, die es uns ermöglichen, nach dem Ausfahren des Aufliegers die Ware an jeder beliebigen Stelle abzustützen. Diese Sattelauflieger haben eine maximale Länge von 36.0 Metern.

Die Hauptanwendung von Sattelanhängern ist der Transport von: Bau- und Industriemaschinen, Stahl- und Betonkonstruktionen und Tanks.

Nutzlast: 30 - 48 Tonnen je nach Aufliegerhersteller, Modell und eingesetzter Zugmaschine. Art der verwendeten Achsen: zwangsgeführt / hydraulisch. Höhe der Ladefläche: (Unterdeck von 76 bis 100cm ; Oberdeck von 125 bis 150cm )

Tieflader 6 achsen „semi”

Niederflur-Sattelauflieger in drei sechsachsigen Ausführungen, die gemeinhin als "Sattelauflieger" bezeichnet werden.

Sattelauflieger mit zwei Decks. Oberdeck, sogenannter "Balkon" Oft als "Schwanenhals" bezeichnet, misst er je nach Ausführung und Hersteller 2.50-4.00 m, wenn dieser Bereich nicht durch zusätzliche Ausrüstungen und Zubehörteile belegt ist, wie z. B.: Gurte, Ketten, Räder, Planen (zum Abdecken der Ladung), Raider, usw. Sie wird auch als Ladefläche genutzt. In vielen europäischen Ländern ist das sogenannte "Oberdeck" nicht für den Transport von Ladung vorgesehen - dies regeln die Vorschriften des EU-Landes. Das Unterdeck misst, je nach Modell, 10.0 – 13.0 m

Sattelauflieger sind oft ausgestattet mit: Rungen, Verlängerungen (Aluminiumeinsätze, die den Transport von Gütern mit größerem Abstand ermöglichen) und Überfällen. Bei dieser Art von Sattelanhängern sind die Kämme hydraulisch oder aus Aluminium auf der Lippe des Aufliegers montiert. Hydraulische Raids sind hauptsächlich länger (bis zu 4.0 m) und ihr Hauptvorteil ist die Geschwindigkeit der Demontage und die Möglichkeit, die meisten Maschinen und Fahrzeuge zu verladen. Geländerzwingen sind kürzer und haben in der Regel eine Länge von 250 cm und eine Tragfähigkeit von 50 Tonnen, je nach Modell. Der Hauptvorteil von Sattelanhängern ist die Möglichkeit, einen Sattelanhänger mit Überhang zu beladen.

Sattelauflieger können auch mit den sogenannten Buckelpisten ausgestattet sein. Es handelt sich um Löcher in der Struktur des Aufliegers, die die Einfahrt der Maschine, des Fahrzeugs mit Rädern ermöglichen, so dass die transportierte Maschine in die Struktur des Aufliegers von einigen bis zu einigen Dutzend Zentimetern eingetaucht werden kann.

Sattelauflieger sind gestreckte Auflieger, mit einer ein-, zwei- oder dreifachen Deckhöhe von 760 mm bis 100 mm (je nach Modell und eingesetzter Zugmaschine, der Rückennummer des Sattelaufliegers). An der Wirbelsäule der Auflieger sind oft so genannte Schiebetische montiert, die es uns ermöglichen, nach dem Ausfahren des Aufliegers die Ware an jeder beliebigen Stelle abzustützen. Diese Sattelauflieger haben eine maximale Länge von 38.0 Metern.

Die Hauptanwendung von Sattelanhängern ist der Transport von: Bau- und Industriemaschinen, Stahl- und Betonkonstruktionen und Tanks.
Auflieger dieses Typs können optional mit Systemen für den Transport von Waggons, Straßenbahnen, Lokomotiven ausgestattet werden.
Tragfähigkeit: 60 - 80 Tonnen je nach Aufliegerhersteller, Modell und eingesetzter Zugmaschine.

Sattelauflieger dieses Typs sind oft mit einem sogenannten abnehmbaren Schwanenhals ausgestattet. Achsen in solchen Anhängern sind nur in hydraulischer Ausführung zu finden. Höhe der Ladefläche: Unterdeck von 90 bis 110 cm ; Oberdeck von 130 bis 150 cm

Modul Auflieger

Definitiv die teuerste Transportart unter allen Sattelaufliegern, die für den schweren, sperrigen Transport bestimmt sind. Diese Fahrzeuge zeichnen sich durch nahezu unendliche Möglichkeiten aus. Das sind verlängerte, gestreckte Sattelauflieger mit unterschiedlicher Ladehöhe. Diese Sattelauflieger können beliebig konfiguriert werden, so dass ein Zug von 20-40-100 Achsen entsteht (defakto endlos) oder ein entsprechendes Transportdeck zwischen die Module eingefügt werden kann (z.B. für den Transport von Rohren oder Tanks).

Modulare Sattelauflieger werden mit mehrachsigen Zugmaschinen gekoppelt. Oft werden sie wegen des Gewichts mit zwei Traktoren gleichzeitig gekoppelt, einer vorne, der andere hinten, oder mit Ballasttraktoren. In den letzten Jahren hat die Welt modulare Sattelauflieger, selbstfahrende ...

Wenn es um die maximale Transportkapazität geht, könnte man sagen, dass uns nichts begrenzt, außer den Straßenverhältnissen. Es sind weltweit Transporte mit einem Gewicht von 600 Tonnen bekannt!

Lift Adapter

Sattelanhänger für den Schwertransport, hauptsächlich für den Transport von Elementen von Windkraftanlagen, wie z. B. Rohrstücke oder Propeller.

Containerchassis Sattelauflieger

Wie der Name schon sagt, werden diese Anhänger hauptsächlich zum Transport von Seecontainern verschiedener Abmessungen eingesetzt. Sie sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich: 2,3,4 und 5 Achse. Diese Auflieger lassen sich in typische Containersattelauflieger (Chassis) und universelle Pritschensattelauflieger 13.60m mit Containergriffen unterteilen, wobei sich erstere durch ein wesentlich geringeres Gewicht (ab 3,6 to.) auszeichnen. Eine weitere Unterteilung betrifft starre Containersattelauflieger (nicht dehnbar) und Containersattelauflieger, die sowohl nach vorne, innen als auch nach hinten ausfahren.

Der Haupt- und Hauptvorteil von Chassis/Sattelauflieger-Containern ist die Verwendung von Containerschlössern, allgemein bekannt als "Twist-Locks", die eine angemessene Sicherung der Container auf dem Anhänger ermöglichen.Sattelauflieger / Containerchassis haben die Fähigkeit, Container zu transportieren: 20`, 30`, 40`, 45`

Die Tragfähigkeit von Sattelanhängern ist abhängig von der Anzahl der Achsen des Sattelanhängers und der angekuppelten Achsen, Sattelzugmaschine und ist von 18 bis 40 Tonnen. Ladehöhe ab 110cm.

Vebraitebarer Plannenauflieger

Diese Sattelanhänger basieren auf Plane / Vorhang 13.60m, aber ihre Konstruktion ermöglicht es Ihnen, das Dach auf eine Gesamthöhe von 4,50m (mit dem Anhänger) zu erhöhen und ermöglicht es Ihnen, die Seitenwände auf 3,50m zu verlängern, was uns erlaubt, Fracht mit Transportparametern bis zu transportieren: 13,50x3,50x3,30m [ Länge x Breite x Höhe ] .Dieser Typ von Sattelaufliegern ermöglicht uns den Transport von übergroßen Gütern, die empfindlich auf Änderungen der Wetterbedingungen reagieren. Sie werden hauptsächlich für den Transport von Geräten und Industriemaschinen verwendet, die mit Elektronik ausgestattet sind.

Die Beladung kann bei diesen Anhängern von oben, von hinten und von beiden Seiten erfolgen. Tragfähigkeit: 22-25 Tonnen je nach Modell, Hersteller und angekoppelter Zugmaschin

Tiefbett Sattelauflieger 3 achsen

Niederflur-Sattelauflieger in dreiachsiger Ausführung, sowohl offen als auch geschlossen (als geschlossener Niederflur-Tiefbett-Sattelauflieger, oft verbreitert und erhöht). Es handelt sich um eine Art dreistöckigen Sattelauflieger, bei dem das obere Deck, allgemein als "Schwanenhals" bezeichnet, hauptsächlich zur Lagerung von Ausrüstungsgegenständen wie z. B.: Gurten, Ketten, manchmal Schienen, Rädern usw. dient. Das mittlere Deck ist der eigentliche Ladebereich. Das dritte Deck wird von Fahrern und Spediteuren oft als "Trolley" bezeichnet. Dies ist der Bereich oberhalb der Achsen des Anhängers. In vielen EU-Ländern wird dieser Bereich nicht als Transportbereich betrachtet.

Ältere Modelle waren als nicht dehnbare Anhänger erhältlich. Neuere Modelle haben neben dem Auszug auch die Möglichkeit, den Boden bis auf 3.20 m zu verlängern.

Die Deckhöhe ist abhängig vom Modell und Hersteller und beträgt 0.30 – 0.50 m. Ebenso beträgt die Ladefläche 7.00 – 14.00 m (einschließlich der Erweiterung).

Ältere Anhänger waren mit Invasionen, oft hydraulisch, ausgestattet. Bei neueren Modellen ist ein abnehmbarer hydraulischer "Schwanenhals" Standard. Nach dem Entfernen des vorderen Elements des Aufliegers kann der Fahrer von vorne eintretendes Gut einladen. Dies ist eine geniale Lösung, die ein problemloses Einfahren von Gabelstaplern, allgemein von Geräten, Maschinen, tiefliegenden Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit ermöglicht.

Auflieger des Typs "Tiefbett" sind mit einem Vollboden erhältlich (einige Modelle haben die Möglichkeit, den mittleren Teil des Bodens herauszuziehen), wobei die Hauptstruktur des Aufliegers, genauer gesagt sein Unterdeck, aus zwei Stacheln besteht, die sich auf beiden Seiten des Aufbaus befinden. Der zweite Typ dieser Anhänger wird gemeinhin als "Harvester-Anhänger" bezeichnet. ( von deutsch "Baggerbrucke") . Bei diesem Typ von Sattelaufliegern befindet sich der Hauptaufbau des Aufliegers, genauer gesagt sein Unterdeck, in der Mitte des Aufliegers (es handelt sich auch um gestreckte Sattelauflieger), so dass Geräte wie Lader, Bagger, Erntemaschinen usw. auf dem Fahrgestell auf dem Rücken des Aufliegers aufliegen können. Diese Lösung ermöglicht es uns, oft ein paar Zentimeter von der Höhe zu fallen, und vor allem erlaubt es uns, die Belastung auszudrücken. Leider ist dieser Anhängertyp für die meisten Lasten nicht geeignet.

Es gibt auch Modelle, die einen Vollboden haben, und deren mittlerer Teil (das sog. "Rückgrat") in einer Höhe von 0.45 – 0.50m aufgehängt ist, und der Rest des Decks ist um 15-20cm abgesenkt, was den Einstieg von Maschinen / Geräten auf dem unteren Deck des Anhängers ermöglicht.

Tragfähigkeit: 28-36 Tonnen je nach Modell, Hersteller und angekoppelter Zugmaschine.

Auflieger dieses Typs sind optional mit sogenanntem "Dolly" erhältlich. Einzel- oder Doppelachse. Diese Lösung ermöglicht es uns, die Nutzlast der Zusammensetzung und der Druckverteilung zu erhöhen.

Tiefbett Sattelauflieger 4 achsen

Niederflur-Sattelauflieger in vierachsiger Ausführung, sowohl offen als auch geschlossen (als geschlossener Niederflur-Tiefbett-Sattelauflieger, oft verbreitert und erhöht). Es handelt sich um eine Art dreistöckigen Sattelauflieger, bei dem das obere Deck, gemeinhin als "Schwanenhals" bezeichnet, hauptsächlich für die Lagerung von Ausrüstungsgegenständen wie: Gurte, Ketten, manchmal Schienen, Räder usw. verwendet wird. Das mittlere Deck ist der eigentliche Ladebereich. Das dritte Deck wird von Fahrern und Spediteuren oft als "Trolley" bezeichnet. Dies ist der Bereich oberhalb der Achsen des Anhängers. In vielen EU-Ländern wird dieser Bereich nicht als Transportbereich betrachtet.

Ältere Modelle waren als nicht dehnbare Anhänger erhältlich. Neuere Modelle haben neben dem Auszug auch die Möglichkeit, den Boden bis auf 3.20 m zu verlängern.

Die Deckhöhe ist abhängig vom Modell und Hersteller und beträgt 0.30 – 0.50 m. Ebenso beträgt die Ladefläche 7.00 - 14.00 m (einschließlich der Erweiterung).

Ältere Anhänger waren mit Invasionen, oft hydraulisch, ausgestattet. Bei neueren Modellen ist ein abnehmbarer hydraulischer "Schwanenhals" Standard. Nach dem Entfernen des vorderen Elements des Aufliegers kann der Fahrer von vorne eintretendes Gut einladen. Dies ist eine geniale Lösung, die ein problemloses Einfahren von Gabelstaplern, allgemein von Geräten, Maschinen, tiefliegenden Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit ermöglicht.

Auflieger des Typs "Tiefbett" sind mit einem Vollboden erhältlich (einige Modelle haben die Möglichkeit, den mittleren Teil des Bodens herauszuziehen), wobei die Hauptstruktur des Aufliegers, genauer gesagt sein Unterdeck, aus zwei Stacheln besteht, die sich auf beiden Seiten des Aufbaus befinden. Der zweite Typ dieser Anhänger wird gemeinhin als "Harvester-Anhänger" bezeichnet. ( von deutsch "Baggerbrucke") . Bei diesem Typ von Sattelaufliegern befindet sich der Hauptaufbau des Aufliegers, genauer gesagt sein Unterdeck, in der Mitte des Aufliegers (es handelt sich auch um gestreckte Sattelauflieger), so dass Geräte wie Lader, Bagger, Erntemaschinen usw. auf dem Fahrgestell auf dem Rücken des Aufliegers aufliegen können. Diese Lösung ermöglicht es uns, oft ein paar Zentimeter von der Höhe zu fallen, und vor allem erlaubt es uns, die Belastung auszudrücken. Leider ist dieser Anhängertyp für die meisten Lasten nicht geeignet.

Es gibt auch Modelle, die einen Vollboden haben, und deren mittlerer Teil (das sog. "Rückgrat") in einer Höhe von 0.45 – 0.50m aufgehängt ist, und der Rest des Decks ist um 15-20cm abgesenkt, was den Einstieg von Maschinen / Geräten auf dem unteren Deck des Anhängers ermöglicht.

Tiefbett-Sattelauflieger sind als Einzel- oder Doppelauflieger erhältlich. Einige Anhänger haben die Möglichkeit, den sogenannten "Einsatz" zu montieren, der technologisch ein zusätzlicher Teil des Anhängers ist, der es uns ermöglicht, das Deck des Aufliegers zu verlängern, sogar bis zu 30 Meter.

Tragfähigkeit: 34 bis 42 Tonnen je nach Modell, Hersteller und angekoppelter Zugmaschine.

Die meisten neuen Sattelauflieger dieses Typs haben die Möglichkeit, den Boden zu wechseln, der die eigentliche Transportfläche des Aufliegers darstellt. Tiefbett-Sattelauflieger dieses Typs sind selten als Einzelstücke zu finden. Sie sind meist Teil eines "Vario"-Anhängers bestehend aus Decks mit unterschiedlicher Funktionalität und Achskonfiguration. Sie haben die Möglichkeit, beide Drehgestelle "dolly" hinzuzufügen (1,2,3,4 Achsen), sowie das Hinzufügen einer zusätzlichen Achse zur sogenannten Parent Unit. Man kann also von einem modularen Sattelauflieger sprechen.

Sattelauflieger dieses Typs sind optional mit einem sogenannten "Dolly-Drehgestell" erhältlich Eine, zwei oder drei Achsen. Diese Lösung ermöglicht es uns, die Nutzlast des Sets zu erhöhen und den Druck zu verteilen.

"Baggerbrucke" Sattelauflieger

Sattelauflieger in 2,3,4,5,6-Achs-Konfiguration, oft gekoppelt mit sog. "Dolly"-Wagen Wird hauptsächlich für schwere, sperrige Transporte verwendet.

Sie zeichnen sich durch ein einziges, zentrales "Rückgrat" aus. Sattelauflieger werden hauptsächlich für den Transport von Mähdreschern, großen Abbruchbaggern, Tanks, Rammgeräten, Bohrgeräten verwendet. Die transportierten Fahrzeuge sind auf Fahrgestellen gelagert, und die Räder oder Raupen hängen an den Seiten der Hauptstruktur des Sattelaufliegers.

Diese Anhänger sind auch in ausziehbaren Versionen erhältlich - die Länge ist abhängig von Modell und Hersteller.

Ladekapazität von 20 bis 80 Tonnen, abhängig von der Anzahl der Aufliegerachsen und der angekoppelten Sattelzugmaschine.

Kesselbrucke Sattelauflieger

Sie sind durch zwei "Wirbelsäule" auf beiden Seiten des Aufliegers gekennzeichnet. Diese Sattelauflieger werden hauptsächlich für den Transport von sperrigen Gütern eingesetzt, wie z. B.: Tanks, Rohre, Teile von Windtürmen, Silos und verschiedene Stahlkonstruktionen. Sattelanhänger sind in 2, 3, 4, 5 und 6-achsiger Ausführung erhältlich. Sie werden ein-, zwei- oder dreimal gedehnt.

Tragfähigkeit: 20 - 85 Tonnen, abhängig von der Konfiguration des Sets und des Traktors.

Tiefbett Sattelauflieger 5 achsen / Vario / Modular

Niederflur-Sattelauflieger in fünfachsiger, offener Ausführung erhältlich.
Es handelt sich um eine Art dreistöckigen Sattelauflieger, bei dem das obere Deck, allgemein als "Schwanenhals" bezeichnet, hauptsächlich zur Lagerung von Ausrüstungsgegenständen verwendet wird, wie z. B.: Gurte, Ketten, manchmal Schienen, Räder usw. Das mittlere Deck ist der eigentliche Ladebereich. Das dritte Deck wird von Fahrern und Spediteuren oft als "Trolley" bezeichnet. Dies ist der Bereich oberhalb der Achsen des Anhängers. In vielen EU-Ländern wird dieser Bereich nicht als Transportbereich betrachtet.

Ältere Modelle waren als nicht dehnbare Anhänger erhältlich. Neuere Modelle haben neben dem Auszug auch die Möglichkeit, den Boden bis auf 3.20 m zu verlängern. Die Deckhöhe ist abhängig vom Modell und Hersteller und beträgt 0.30 – 0.60 m. Ebenso beträgt die Ladefläche 7.00 – 14.00 m (einschließlich der Erweiterung).

Ein abnehmbarer hydraulischer "Schwanenhals" ist bei neueren Modellen Standard. Nach dem Entfernen des vorderen Elements des Aufliegers kann der Fahrer von vorne eintretendes Gut einladen. Dies ist eine geniale Lösung, die ein problemloses Einfahren von Gabelstaplern, allgemein von Geräten, Maschinen, tiefliegenden Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit ermöglicht.

Auflieger des Typs "Tiefbett" sind mit einem Vollboden erhältlich (einige Modelle haben die Möglichkeit, den mittleren Teil des Bodens herauszuziehen), wobei die Hauptstruktur des Aufliegers, genauer gesagt sein Unterdeck, aus zwei Stacheln besteht, die sich auf beiden Seiten des Aufbaus befinden. Der zweite Typ dieser Anhänger wird gemeinhin als "Harvester-Anhänger" bezeichnet. ( von deutsch "Baggerbrucke") . Bei diesem Typ von Sattelaufliegern befindet sich der Hauptaufbau des Aufliegers, genauer gesagt sein Unterdeck, in der Mitte des Aufliegers (es handelt sich auch um gestreckte Sattelauflieger), so dass Geräte wie Lader, Bagger, Erntemaschinen usw. auf dem Fahrgestell auf dem Rücken des Aufliegers aufliegen können. Diese Lösung ermöglicht es uns, oft ein paar Zentimeter von der Höhe zu fallen, und vor allem erlaubt es uns, die Belastung auszudrücken. Leider ist diese Art von Sattelanhängern für die meisten Lasten nicht geeignet.

Sattelauflieger vom Typ "Tiefbett 5 Achsen" sind auch als "Kesselbrucke" erhältlich. Es gibt auch Modelle, die einen Vollboden haben, und deren mittlerer Teil (das sog. "Rückgrat"), in einer Höhe von ca. 0.45 – 0.50m aufgehängt ist, und der Rest des Decks ist um 15-20cm abgesenkt, was den Einstieg von Maschinen / Geräten auf dem unteren Deck des Anhängers ermöglicht.

Sattelauflieger vom Typ "tiefbett 5 Achsen" sind in der Regel als Einzel- oder Doppelauszug erhältlich. Einige Anhänger haben die Möglichkeit, den so genannten "Einsatz" zu montieren, der technologisch ein zusätzlicher Teil des Aufliegers ist und uns erlaubt, das Deck des Anhängers zu verlängern.

Tragfähigkeit: 40 bis 50 Tonnen je nach Modell, Hersteller und angekoppeltem Traktor.

Sattelauflieger dieses Typs sind optional mit einem sogenannten "Bogie-Dolly" erhältlich Einzel-, Doppel- oder Dreifachachse. Diese Lösung ermöglicht es uns, die Nutzlast des Sets zu erhöhen und den Druck zu verteilen.

Die meisten neuen Sattelauflieger dieses Typs haben die Möglichkeit, den Boden auszutauschen, der die eigentliche Transportfläche des Aufliegers darstellt. Tiefbett-Sattelauflieger dieses Typs sind selten als Einzelstücke zu finden. Sie sind meist Teil eines "Vario"-Anhängers bestehend aus Decks mit unterschiedlicher Funktionalität und Achskonfiguration. Sie haben die Möglichkeit, beide Drehgestelle "dolly" hinzuzufügen (1,2,3,4 Achsen), sowie das Hinzufügen einer zusätzlichen Achse zur sogenannten Parent Unit. Man kann also von einem modularen Sattelauflieger sprechen.

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